电池，或者带电产品，要空运或者海运，*终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN38.3检测报告，拿这个报告才能去申请空运鉴定报告、海运鉴定报告。

　　空运鉴定全称为《航空运输条件鉴定报告书》，是根据委托方要求，由我国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司做出的鉴定。

　　航空货物运输对安全的要求非常高，特别是利用客机机腹舱进行货物运输时，

　　一些被国际航空协会认定为不确定是否给航空运输带有危害的货物，需要在出运前做一份空运鉴定书，来鉴定此货物是否有危险以及危险等级系数。

　　空运鉴定

　　全称：《航空运输条件鉴别报告书》

　　英语：Identification and Classification Report for Air Transport of Goods

　　俗称：空运鉴定或鉴定

　　需要注意

　　海运没有这种鉴定，海运通常需要MSDS，其实MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份侧重安全操作指引的技术性说明书，和《航空运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。

　　MSDS是没有具体的有效期，只要是符合MSDS上的货物，这份报告就是有效的。

　　而空运鉴定报告是由民航管理当局认可的有资质的专业鉴定，有效期一般是当年，过期就失效了。

　　空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具，而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测，然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的，就由鉴定公司的专业人员进行现场检测，然后出具鉴定报告。

　　鉴定报告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。

　　空运鉴定报告和UN38.3检测认证是什么关系？

　　电池要空运或者海运，*终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN38.3检测报告，且需要提交测试概要，拿这份完整报告才能去申请空运鉴定报告、海运鉴定报告。

　　UN38.3认证是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

　　PS，这个证书基本出证要1个月左右，厂家**提前准备。

　　根据IATA 902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输(出普货鉴定)。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。